付宇飞——绿色氢能 中国力量

付宇飞

产品总监

上海骥翀氢能科技有限公司

感谢主持人的介绍，现场的各位朋友，大家上午好！

我来自上海骥翀氢能，下面向各位分享一下我们近期企业发展以及产品开发方面一些新的进展。

首先是我们公司的一个发展历程，骥翀成立于2018年12月份，成立这个时间节点是因为当时我经过2017、2018年行业迎来了一个爆发性的增长，但是又面临一些共性的难题，比如说整个产业链并不是很完善，特别对于电堆来讲，当时市场上电堆存在一些普遍的问题，性能比较低，基本上单堆30、40千瓦，同时价格比较高，每千瓦基本要到1万以上，同时一些国外的产品不符合自主化的政策导向、服务响应也比较慢，所以当时市场上对于高性能、高稳定性、低价格的电堆是有旺盛的需求，看到这种需求我们创始团队几个人聚在一起，志同道合，就在2018年底成立了骥翀氢能。2019年4月份我们完成天使轮融资之后正式运营，我们大概用一年完成了第一代产品的开发，去年10月份我们国家示范政策颁布之后相继在江苏、北京设立了分公司。

去年年底我们的产品通过了国家的强检，今年上半年也花了很多功夫，在金属板上游产业链的关键工序上我们整合了两家细分的龙头企业，从而掌握了我们金属板完整的产业链。近期我们也完成的A轮融资，为下一轮的发展奠定了一个基础。

我们整个愿景是要成为一家国际一流的燃料电池的科技公司，使命就是做中国人自己的电堆，就是我刚才说的解决我国氢能和燃料电池发展过程中关键材料、关键零部件卡脖子的问题。我们的主要业务除了燃料电池以外，因为整个工艺、装备都是自主开发的，所以未来也准备进行一些装备以及技术服务。

股权方面，现在除了创始团队以外，我们还有天使轮的股东，包括硬科技的孵化器中科创星，以及燃料电池的系统龙头企业上海重塑，以及氢能第一股，第一家上市公司亿华通的股东清华工研院，还有中金资本等等这些战略投资人。目前我们加入了国家标委会，也申报了多项专利。近期我们在国家的双创大赛，包括中国汽车工程学会的赛事上也获得了荣誉。

刚才提到我们公司虽然成立并不长，但是整个团队还是经验比较丰富的。以我们公司创始人付宇博士来讲，01年就进入燃料电池领域，在我们国家最早从事燃料电池研究的中科院大连化物所所从事双极板以及电堆的研发以及一些产业化工作，09年进入了燃料电池国家工程中心作为副总工和电堆部的负责人，主导开发了国家第一款自主知识产权的金属板的电堆，之后又在行业内一些龙头企业任职，2018年自己出来创立了骥翀氢能，目前在燃料电池电池发明专利累计超过100件。

围绕我们的核心团队，目前我们建成了一支大概有100人规模的团队，主要的员工以20、30岁的青年工程师为主，研发人员的学历硕士及以上占比达到50%，整个是一支非常年轻的，高学历的团队。

其实我们团队从02年开始就参与了多项国家级的课题，在这些经费支撑之下我们团队成员研发的电堆产品，在奥运会、世博会有示范应用，并且在不同车型上也有上百台装车的经验，可以说是完整的经历了国家电堆从研发到产业化到批量生产，整个经验是非常完整和宝贵的。

这一代产品我们也是充分吸取了前期市场上的一些客户的需求，之前开发经验中的一些教训，我们这一代产品选择了金属板的路线，单堆功率第一代产品可以160千瓦，裸堆的比功率达到4.7kw/L，整个性能还是比较领先的。因为金属板限制它寿命的瓶颈就表面涂层上，因为电堆工作里面是一个酸性的高温的环境，普通的金属很快会腐蚀，所以需要对金属板表面做一些防腐的处理。我们在这一块收购了一家专门做金属板涂层的企业，在涂层上面迭代了好几代技术，可以说通过金属板方面技术的突破给我们产品的寿命和可靠性提供了有力的支撑，我相信近期伴随着我们产品验证的一些数据出来，可能大家对金属板的寿命、可靠性比较差的印象会有一些新的、完全的改观。

在产品规划上，我们目前做了三代产品，第一代市场上形成小批量销售是MH170，第二代是MH290，还有后续的MH3110等等，这个也是按照汽车行业的开发习惯：在售一代，在研一代以及预研一代。我们第一代单堆160kW，匹配成系统大概是120多千瓦，基本可以满足大多数的应用场景。近期我们跟一些客户交流，很多客户也提出下一代可能系统想做到150—200千瓦这个级别，所以后续我们的产品，在单堆功率方面有进一步提升，去满足我们客户的需求。

这是我们整个产业链的布局，绿色的部分是完全自主掌握的，可以看到我们在电堆两个核心零部件之一双极板上，我们目前是完全掌握了几个工序，从冲压、焊接到涂层，并且焊接和涂层两个团队都是在业内有几十年经验地，之前跟主机厂等等也配套合作过很多项目，有完整自主装备和工艺的开发能力。在下游方面我们主要是跟乘用车其合作开发一些项目，以及通过跟重塑等等龙头企业合作去面向商用车领域。

产业链整合方面，目前我们针对金属板两个核心工艺，也就是激光焊接和表面涂层，我们收购了两家公司，可以在生产工艺以及装备上提供有力的支撑。产品开发方面，我们结合前期基础理论的学习，包括工程化的经验，形成了一套自有的开发体系，在这个体系之上做产品开发有很多好处，比如说保证我们产品指标最大程度的实现，同时缩短开发周期，减少开发成本，同时因为近期行业快速发展，人员流动也是比较频繁的。有了这个体系，所有开发成果在这个体系上进行，个别人员的流动也不会影响我们整个开发工作，同时我们形成了自有的一系列的测试验证的能力，电堆规划了53项测试也基本完成了，我们的产品在去年年底通过了国家的强检认证。

今年我们花了很大的精力提升我们的量产能力上，目前我们在江苏张家港投资了5000万，设计了一条双极板和电堆的产线，整个设计产能是200MW，以单堆100kW来计，一年大概2000个堆的样子。整个产线实现了双极板的焊接、涂层以及电堆的装备，在一条线上都可以完成。这次展会也带来了我们产线的一个模型，也欢迎大家去燃料电池2馆展位上交流。

市场布局方面，我们在国家示范城市北上广都有布局。应用领域主要是交通领域，今年有2款搭配产品的车，重载的。一个是31吨的垃圾清运车，一个是水泥搅拌车，已经完成了工信部的公告，目前正在路试。同时我们也在更大功率的领域，比如说飞机、船舶做一些布局，跟一些研发机构共同做一些课题。

另外一块今天好多嘉宾也讲了，在交通领域之外我们认为下一步氢能再能源领域有更广阔的应用前景，这一块我们在今年年初也跟一个国字头的能源集团达成了一个战略协议，未来我们双方会在分布式的发电等等项目上进行一些合作。

我们整体的规划是希望经过大概5年的发展，在销售额、净利润实现突破，同时产品在能源、交通多个领域实现应用，成长为一家国际一流燃料电池的科技公司，最终顺利实现IPO。

好的，我的报告就这样，谢谢大家！